Le FORAIN French text
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LE FORAIN
Editoriale Maggio 2012
Una ventina di anni fa l’Ing. Felice Denza pubblicò con la nostra casa editrice uno studio dal titolo ‘Criteri di scelta delle giostre per un parco a tema” che analizzava le tipologie di attrazioni più interessanti da acquistare, a prescindere dal modello e costruttore.
Ciò che emerge da quello studio, che secondo l’opinione non solo nostra rimane per buona parte valido ancor oggi, è che il treno su rotaia è l’attrazione con il rapporto investimento-ritorno economico più elevato. E ciò vale sia che venga montato in un parco fisso che in un luna park.
Apparentemente non ci sono spiegazioni logiche per questo fatto. Io ritengo che si tratti di un’attrazione tecnologicamente e scenograficamente semplice, ma allo stesso tempo capace di far fare al suo pubblico - che copre un range molto vasto, senza essere troppo selettivo - un’esperienza. Rivivere il mito del treno, una delle grandi invenzioni dell’800, simbolo del progresso che il tempo non ha scalfito. Anzi quel fascino, nell’immaginario dei bambini, è ancor più tangibile oggi quando il mezzo viene proposto in dimensioni alla loro portata.
In seconda battuta bisogna dire che in molti parchi fissi, il treno si muove lungo il perimetro del parco, dando così la possibilità ai visitatori, attraverso un giro in giostra, di avere una visione globale della struttura per poi scegliere le aree di maggiore interesse.
In questo numero, leggerete in varie occasioni di treni. Qui vi voglio segnalare l’articolo che troverete a pagina 2 in cui presentiamo un piccolo treno su rotaia dedicato al parco mobile. Sappiamo tutti che il principale problema che pongono i treni su rotaia ai viaggianè quello del loro posizionamento, che spesso richiede parecchie ore per il montaggio e poi anche per lo smontaggio. Ebbene il modello prodotto da C.M. è completamente montato su trailer, così da far evitare livellamento e spianamento del terreno, carico e scarico delle vetture, raccordi delle rotaie e così via. Tutto ciò che si dovrà fare è intercettare lo spazio dove collocare il rimorchio e poi abbassare due sponde. Una soluzione semplice e veloce, soprattutto per coloro che devono montarlo e smontarlo con cadenza settimanale. Un modello che potrebbe avere successo persino per il mercato delle feste di compleanno che si svolgono nelle villette a domicilio.
Editoriel Mai 2012
Nous avons publié, il y a une vingtaine d’années, une étude de l’ingénieur Felice Denza intitulée ‘Criteri di scelta delle giostre per un parco a tema” (Critères de choix des manèges pour un parc à thème) qui analysait les typologies d’attractions les plus intéressantes à acheter, abstraction faite du modèle et du constructeur.
Il ressort de cette étude, encore valable aujourd’hui, que le train sur rail est l’attraction avec un rapport investissement-retour économique le plus élevé. Et ce indépendamment du fait qu’il soit installé dans un parc fixe ou un luna park.
Il n’y aurait apparemment aucune explication logique. Il s’agit à mon avis d’une attraction simple sous le profil technologique et scénographique, mais capable de faire vivre à son public – très vaste sans être trop sélectif – une expérience. Revivre le mythe du train, l’une des grandes inventions du XIXème siècle, symbole du progrès que le temps n’a pas égratigné. Au contraire, ce charme, dans l’imaginaire des enfants, est encore plus tangible aujourd’hui lorsque le véhicule est proposé dans des dimensions à leur portée.
Il faut ajouter à cela que dans de nombreux parcs fixes, le train parcourt le périmètre du parc, donnant ainsi la possibilité aux visiteurs, par le biais d’un tour de manège, d’avoir une vision d’ensemble de la structure qui leur permettra de choisir les aires de plus grand intérêt.
Dans ce numéro, nous vous parlerons en diverses occasions de trains. J’aimerais vous signaler l’article que vous trouverez à la page 2 dans lequel nous vous présentons un petit train sur rail destiné au parc mobile. Nous savons tous que le principal problème que posent les trains sur rail aux forains est celui de leur installation qui nécessite beaucoup d’heures de montage et de démontage. Eh bien, le modèle produit par C.M. est entièrement monté sur trailer de manière à éviter les opérations de nivellement et d’aplanissement du terrain, de chargement et de déchargement des voitures, de raccord des rails et ainsi de suite. Il ne restera plus qu’à définir l’emplacement où sera installée la remorque et baisser ensuite les deux hayons. Une solution simple et rapide, surtout pour ceux qui doivent le monter et le démonter toutes les semaines. Un modèle qui pourrait avoir du succès même sur le marché des fêtes d’anniversaire organisées au domicile des particuliers.
